NEW YORK, 24. oktober 2022 (GLOBE NEWSWIRE) — Reportlinker.com kunngjør utgivelsen av rapporten "Drive SimulatorMarkedsprognose til 2028 – Effekten av COVID-19 og global analyse – etter simulatortype, kjøretøytype, sluttbruker.Kjøreskoler i noen land lager ogsåkjøresimulatorerpåbudt, bindende.Disse initiativene forventes å øke etterspørselen etter kjøresimulatorer i prognoseperioden.Kjørelæringssimulatorer hjelper elevene bedre å tilpasse seg veiforhold og trygge kjøreferdigheter.I desember 2019 krevde Singapore for eksempel at studentene skulle fullføre en opplæringsmodul for kjøresimulator. Den økende nytten av kjøresimulatorer i kjøreskoler forventes derfor å gi næring til regional markedsvekst. Den økende bruken av kjøresimulatorer for kjøretøytesting og opplæring av nybegynnere driver etterspørselen deres i Europa. Flere toppaktører i bilindustrien investerer i å utvikle kjøresimulatorer. For eksempel har Honda R&D Europe i 2019 investert i FoU og utviklet kjøresimulatorteknologi. Denne nye statlige kjøresimulatorteknologien er basert på en arkitektur kalt DiM250 (Driver-in-Motion). Den nye simulatorteknologien er installert kl. Honda R&D Europes tekniske senter i Offenbach, Tyskland. DiM250-systemet er designet av simulatorprogramvareutvikleren VI-grade GmbH og er produsert og konstruert av automatikkspesialisten Saginomiya. Tilsvarende, i 2022, VI-grade, simulerings- og kjøresimulatorselskapet som akselererer produktinnovasjon ved å bygge bro mellom simulering og fysisk testing, og Stackpole Engineering Services Den økende nytten av kjøresimulatorer i kjøreskoler forventes derfor å gi næring til regional markedsvekst. Den økende bruken av kjøresimulatorer for kjøretøytesting og opplæring av nybegynnere driver etterspørselen deres i Europa. Flere toppaktører i bilindustrien investerer i å utvikle kjøresimulatorer. For eksempel har Honda R&D Europe i 2019 investert i FoU og utviklet kjøresimulatorteknologi. Denne nye statlige kjøresimulatorteknologien er basert på en arkitektur kalt DiM250 (Driver-in-Motion). Den nye simulatorteknologien er installert kl. Honda R&D Europes tekniske senter i Offenbach, Tyskland. DiM250-systemet er designet av simulatorprogramvareutvikleren VI-grade GmbH og er produsert og konstruert av automatikkspesialisten Saginomiya. Tilsvarende, i 2022, VI-grade, simulerings- og kjøresimulatorselskapet som akselererer produktinnovasjon ved å bygge bro mellom simulering og fysisk testing, og Stackpole Engineering ServicesDermed forventes den økende nytten av kjøresimulatorer i kjøreskoler å drive veksten i det regionale markedet.Den økende bruken av kjøresimulatorer for å teste kjøretøy og lære opp nye sjåfører driver etterspørselen i Europa.Flere ledende aktører i bilindustrien investerer i utvikling av kjøresimulatorer.For eksempel, i 2019, investerte Honda R&D Europe i forskning og utvikling og utviklet kjøresimulatorteknologi.Denne nye kjøresimulatorteknologien er basert på en arkitektur kalt DiM250 (Driver-in-Motion).Honda R&D Europe teknisk senter i Offenbach, Tyskland.DiM250-systemet er designet av simulatorprogramvareutvikleren VI-grade GmbH og produsert og designet av automasjonsspesialisten Saginomiya.akselererer produktinnovasjon ved å bygge bro mellom simulering og fysisk testing, og Stackpole Engineering ServicesDerfor forventes den økende populariteten til kjøresimulatorer på kjøreskoler å øke veksten i det regionale markedet.Den økende populariteten til kjøresimulatorer for testing av biler og undervisning av nybegynnere driver etterspørselen i Europa. Flere ledende aktører i bilindustrien investerer i utvikling, for eksempel investerte Honda R&D Europe i 2019 i FoU og utvikling av kjøresimuleringsteknologi.Denne nye toppmoderne kjøresimulatorteknologien er basert på DiM250 (Driver-in-Motion)-arkitekturen.Den nye simulatorteknologien er installert ved Hondas europeiske forsknings- og utviklingssenter i Offenbach, Tyskland.DiM250-systemet ble utviklet av simulatorprogramvareutvikleren VI-grade GmbH og produsert og designet av automatisk kontrollspesialist Saginomiya.Tilsvarende vil VI-klasse kjøresimulerings- og simuleringsselskap i 2022 akselerere produktinnovasjon ved å lukke gapet mellom simulering og fysisk testing, og Stackpole-ingeniørtjenester.Den ledende fullserviceleverandøren av ingeniørløsninger for dekk- og kjøretøy-OEM-er og -leverandører kunngjorde i dag sitt strategiske partnerskap som i betydelig grad vil fremme de to selskapenes innsats innen dekktesting, dekkmodellering og modellering.Forskning og utvikling innen bruksområdet.Disse trinnene bidrar til veksten i markedet.Det europeiske markedet for kjøretreningssimulatorer forventes å vise betydelig vekst i prognoseperioden.Hvert år arrangerer europeiske land ulike motorsporter som Formel 1, NASCAR og IndyCar.Disse hendelsene forventes å føre til vekst og innovasjon i kjøresimulatormarkedet.I tillegg til den økende trenden med autonome kjøretøy, øker også autonome kjøretøyer popularitet i det kinesiske markedet.Nylig har et stort antall autonome kjøretøy blitt testet på veiene i Shenzhen, inkludert selskaper som Pony.ai, Baidu, DeepRoute og AutoX.Derfor forventes den økende trenden med autonome kjøretøy å påvirke veksten i markedet.I tillegg forventes det å støtte statlige initiativer og utvikling i bilindustrien å spille en betydelig rolle i kjøresimulatormarkedet.For eksempel investerer den australske regjeringen rundt 17 millioner dollar i løpet av de neste fem årene i Keys2Drive-programmet, som bruker simulatorer som en del av treningsprogrammet.Kjøresimulatormarkedet domineres hovedsakelig av selskaper som Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, DALLARA og ECA Group. Videre utvider disse aktørene sin virksomhet gjennom nye produktlanseringer, markedsinitiativer, investering i teknologioppgraderinger, fusjoner og oppkjøp og andre felles aktiviteter. For eksempel i 2022, VI-grade – simulerings- og kjøresimulatorselskapet som akselererer produktinnovasjon med bygge bro mellom simulering og fysisk testing, og Stackpole Engineering Services, en ledende fullserviceleverandør av tekniske løsninger til dekk- og kjøretøy-OEM-er og leverandører, annonserte sitt strategiske partnerskap, som i betydelig grad vil fremme selskapenes forsknings- og utviklingsinnsats på områdene av dekktesting, dekkmodellering og simuleringsapplikasjon. Markedsaktører implementerer ulike strategier for å utvide sine regionale fotavtrykk. Videre utvider disse aktørene sin virksomhet gjennom nye produktlanseringer, markedsinitiativer, investering i teknologioppgraderinger, fusjoner og oppkjøp og andre felles aktiviteter. For eksempel i 2022, VI-grade – simulerings- og kjøresimulatorselskapet som akselererer produktinnovasjon med bygge bro mellom simulering og fysisk testing, og Stackpole Engineering Services, en ledende fullserviceleverandør av tekniske løsninger til dekk- og kjøretøy-OEM-er og leverandører, annonserte sitt strategiske partnerskap, som i betydelig grad vil fremme selskapenes forsknings- og utviklingsinnsats på områdene av dekktesting, dekkmodellering og simuleringsapplikasjon. Markedsaktører implementerer ulike strategier for å utvide sine regionale fotavtrykk.I tillegg utvider disse aktørene sin virksomhet gjennom nye produktlanseringer, markedsinitiativer, investering i teknologioppgraderinger, fusjoner og oppkjøp og andre synergier.bygge bro mellom simulering og fysisk testing, og Stackpole Engineering Services, en ledende leverandør av ende-til-ende tekniske løsninger for dekk- og kjøretøy-OEM-er og leverandører, har annonsert et strategisk partnerskap som i betydelig grad vil fremme bedrifters FoU innen dekkområdene testing, dekksimulering og simuleringsapplikasjoner Markedsaktører følger ulike strategier for å utvide sitt regionale fotavtrykk.I tillegg utvider disse aktørene sin virksomhet gjennom nye produktlanseringer, markedsinitiativer, investering i teknologioppgraderinger, fusjoner og oppkjøp og andre synergier.For eksempel, i 2022, vil kjøresimulerings- og simuleringsselskapet Level VI akselerere produktinnovasjon ved å bygge bro mellom simulering og fysisk testing ved å gi dekk- og kjøretøy-OEM og leverandører en komplett ingeniørløsning.Leverandøren av Stackpole Engineering Services annonsert.et strategisk partnerskap som i stor grad vil fremme begge selskapers FoU-innsats innen dekktesting, dekkmodellering og simuleringsapplikasjoner.Markedsaktører implementerer ulike strategier for å utvide sin regionale tilstedeværelse.For eksempel, i 2020 åpnet IPG Automotive GmbH et nytt kontor i Stuttgart, Tyskland for å gi bredere og mer direkte støtte til kunder og partnere i deres prosjekter.Påvirkning av COVID-19 på størrelsen på kjøresimulatormarkedet Alle disse selskapene bruker kjøresimulatorer for å teste kjøretøy og sikkerhetstiltak.Mange kjøretreningssimulatorer har blitt forsinket eller stoppet på grunn av COVID-19-pandemien.I tillegg har kjøreskoler som tilbyr simuleringsløsninger blitt stengt på grunn av karantenerestriksjoner.I tillegg har kanselleringen av store sportsbegivenheter som Formel 1 og NASCAR under COVID-19-pandemien også påvirket kjøresimulatormarkedet.På grunn av den usikre økonomiske krisen er forbrukerne mindre villige til å kjøpe produkter, noe som resulterer i at en økning i etterspørselen etter nye biler falt.Dette påvirker føreropplæringssentre i både USA og Canada, og reduserer forbrukernes etterspørsel.Som et resultat er markedet for bilkjøringssimulatorer synkende.Fra og med 2021 er det imidlertid en kortsiktig økning i etterspørselen etter kjøresimulatorer.Sportsbegivenheter som krever simuleringstrening og trening for å oppleve det virtuelle miljøet.Selskaper som er omtalt i markedsundersøkelsen for kjøresimulatorer inkluderer Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, Dallara, ECA Group, IPG Automotive Ltd, Moog Corporation, Nvidia Corporation, Teknorov og Vi-Grade GmbH.Aktører i kjøresimulatormarkedet følger organiske og uorganiske vekststrategier for å opprettholde et konkurransefortrinn.Tallrike initiativer som investeringer i forskning og utvikling og etablering av treningssentre for virtuell virkelighet (VR) simulatorer forventes å ha en positiv innvirkning på markedsveksten.For eksempel, i India, har Automobile Association of South India (AASI) satt opp Asias eneste 5. generasjons virtuelle virkelighet (VR) simuleringssenter i Chennai.Slike initiativer fra nøkkelaktører vil gi næring til veksten i markedet for kjøreopplæringssimulatorer i prognoseperioden.Tilsvarende kunngjorde Adacel Technologies Limited i desember 2021 en femårig Control Tower Simulator (CTS) støttetjenestekontrakt med Airservices Australia.Kontrakten har en verdi på 1 million dollar.All markedsanalyse for kjøretreningssimulatorer innhentes ved bruk av primære og sekundære kilder.For å starte forskningsprosessen ble det utført en uttømmende sekundær forskning ved å bruke interne og eksterne kilder for å skaffe kvalitativ og kvantitativ informasjon relatert til Driving Education Simulators-markedet.Denne prosessen brukes også for å få oversikt og markedsstørrelsesprognose for kjøretreningssimulatorer for alle segmenter.I tillegg gjennomførte bransjeaktører og kommentatorer flere innledende intervjuer for å verifisere dataene og få ytterligere innsikt.Markedsundersøkelsesdeltakere i kjøretreningssimulatorer er vanligvis VP'er, forretningsutviklingssjefer, markedsanalytikere, landsalgssjefer og eksterne konsulenter som evaluatorer, forskningsanalytikere og sentrale opinionsledere som spesialiserer seg på simulatorer.kjøreopplæring eller marked.
Innleggstid: 31. oktober 2022
